FIAT 500L 1972

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Prezzo n.d.
Condizioni d'epoca
Immatricolazione 06/1972
Chilometraggio 55.544
Alimentazione Benzina
Cilindrata 499 Cm³
Potenza 13 KW / 18 CV
Tipo di cambio Manuale (4)
Colore esterno Bianco pastello
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Accessori

 Tetto apribile
 Tetto apribile
 Tetto apribile
Posti4
Porte2
Peso500 Kg
Trazioneposteriore

Descrizione

L'auto che ha motorizzato l'Italia, 4.250.000 esemplari prodotti in una miriade di versioni e allestimenti differenti, icona del boom economico e simbolo del nostro paese. É la Fiat 500, qui presentata in versione "Lusso" con pavimento in moquette, un nuovo disegno a righe per sedili e portiere e cromature a volontà. All'interno la 500 L smentisce la leggendaria spartanità della 500 F e dei modelli precedenti con varie rifiniture: sedili reclinabili di serie (già offerti a pagamento sulla più spartana F) e con un disegno nuovo a righe; rivestimento del pavimento in moquette; plancia ricoperta da plastica nera; nuovo cruscotto con indicatore carburante, quasi identico a quello della 850, ma di colore nero anziché beige, con fondoscala 130 anziché 140; volante a razze nero con logo rosso FIAT nel pulsante clacson; levette di apertura delle porte di nuovo design e spostate nella parte inferiore; nuove manovelle degli alzacristalli; comode tasche portaoggetti in plastica nera inserite sui due pannelli anteriori degli sportelli; tunnel centrale rivestito in plastica nera e dotato di una vaschetta portaoggetti davanti alla leva del cambio. per quanto riguarda gli esterni, la differenza più evidente è l'adozione di tubi cromati di rinforzo ai paraurti (il cosiddetto sistema ercolino), per offrire, alla vettura più piccola d'Italia, maggiore protezione nei parcheggi o nel traffico urbano. La meccanica è la stessa della F: Il leggendario motore bicilindrico aste e bilanceri raffredddato ad aria da 17,5 CV abbinato al cambio manuale 4 rapporti non sincronizzato che tutti noi ricordiamo per la famosa "doppietta".
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